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科技新闻 2018-06-22 16:35130网络整理admin

大陆曾提出连接两岸的台湾海峡海底隧道的构想。经过多年的辩论,大陆科学家近日对这条将成为世界最长的海底铁路隧道,在设计上成功达到共识。若实现的话,预计2030年就可以完成一条长达135公里,从福建省连接到新竹的海底隧道,以每小时250公里的速度穿梭台湾海峡。

隧道

根据《南华早报》报导,一位大陆科学家表示,这条隧道将是21世纪规模最大、最具挑战性的工程项目之一。尽管这方面的技术取得进步,由于两岸之间的紧张情势日益加剧,这个计划不太可能很快就实现。有研究人员说,大陆可能会单方面开始进行该项目的工作。此外,还有一名高级工程师项《华盛顿邮报》透露,早在2017年时,大陆工程院科学家完成了隧道的设计,得到研究界和业界的大力支持。

在这次最新的计划中,隧道将比之前设想的还要再长几公里,会从福建平潭自贸区深入台湾海峡近200公尺深的水域,穿过复杂又坚硬的花冈岩后,还要想办法避开地震带,最后连接到新竹南寮的渔港。

隧道路选

英法海底隧道长37.9公里,在1994年完工后,被美国土木工程师协会誉为现代世界七大工程奇迹之一。大陆研究的时后参考了英法海底隧道的布局,隧道将由3条独立的管道组成,2条主隧道进行铁路铺设并行车,1条用来放置电线、通信电缆和紧急出口。不过,台湾海峡海底隧道的宽度,会比英法海底隧道还要大3分之1,长度也会增加到3倍多。

由于这条台湾海峡海底隧道是大陆的单方面构想,再加上两岸关系紧张,报导就指出,在这个计划中,还需要在海峡中兴建一个人工岛,并自岛上建设空气处理站,把地面的空气运送到隧道里。所以,若真要建设这个岛,一定会引发两岸紧张情势的升级。

对此,北京交通大学经济学教授赵健指出,在未与对方达成协议的情况下开始施工,将加剧台湾的反中情绪。他强调,它(台湾海峡海底隧道)会把他们推得更远,而不是让他们离我们更近。

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